Ensemble de disques d’embrayage robustes EBC CK5664

  

JEU DE PLAQUETTES D’EMBRAYAGE EBC CK5664 ROBUSTE. TROUVEZ LA BONNE PIÈCE DU PREMIER COUP. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE CONSULTER LA SECTION DES REMARQUES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette EBC pour route rapide à faible poussière, avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %.

Capable d’utilisations répétées et intensives sans perte d’efficacité du freinage. Très faible usure du disque/rotor. pour les sportives compactes asiatiques et européennes plus légères.

Homologation ECE R90 pour la plupart des voitures. Revêtement de surface rouge pour un freinage sûr et immédiat après installation.

Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, pour voiture particulière/berline, NON conçues pour les véhicules utilitaires ou les SUV. Plaquette EBC à très faible poussière pour route rapide, avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %. Excellent matériau pour les véhicules de prestige importés, européens et asiatiques.

Yellowstuff, plaquettes de frein les plus performantes pour route, piste et drift. Formule à fort coefficient de friction améliorant l’efficacité du freinage de 30 à 40 %. Les plaquettes les plus rapides pour la conduite sur route, le drift et les journées piste. L’absence totale de fading rend ce matériau parfait pour la conduite la plus rapide. Convient aux épreuves piste de courte durée et à un usage en compétition.

Matériau de dureté moyenne offrant une bonne sensation à la pédale. Si vous recherchez avant tout la puissance de freinage, c’est le matériau à choisir. Plaquettes Bluestuff de niveau intermédiaire pour Trackday. Les plaquettes Bluestuff de niveau intermédiaire pour Trackday, ou Bluestuff NDX, sont un matériau sportif et de compétition à fort coefficient de friction, utilisable pour une conduite routière dynamique et certains types d’usage sur circuit. Ce matériau a connu beaucoup de succès sur piste avec des étriers aftermarket de qualité (systèmes multi-pistons avec meilleure relâche et meilleur refroidissement, ainsi que des disques plus grands) et un succès limité avec des étriers d’origine, où la taille des plaquettes et la traînée de l’étrier peuvent mettre à l’épreuve n’importe quel matériau de frein.

Le principal avantage des plaquettes Bluestuff de niveau intermédiaire pour Trackday, ou Bluestuff NDX, est leur mordant à froid, leur sensation de freinage progressive et leur capacité à immobiliser complètement un véhicule. Cela a conduit à l’homologation ECE R90 en matière de sécurité de freinage, désormais obtenue, avec certificats en cours d’obtention (en juillet 2011). Il n’existe AUCUN matériau qui soit PARFAIT sur circuit dans tous les anciens systèmes d’étriers routiers.

Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Lors de sa troisième année d’utilisation, le composé Orangestuff s’est révélé être une excellente solution pour un usage en compétition de durée moyenne à longue, par rapport à son célèbre équivalent, la gamme de plaquettes Yellowstuff, et constitue une excellente plaquette à la fois pour la route et pour les journées piste. Rodage rapide grâce aux surfaces pré-égrenées en usine. Stable aux températures les plus élevées. Efficace à froid, ce qui rend ce matériau utilisable sur route.

EBC fabrique la grande majorité de ses disques automobiles, y compris ses disques de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources, lorsque des pièces moulées ou des disques finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles qualité les plus stricts sont appliqués afin de garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont certifiés ISO selon les spécifications les plus exigeantes et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TÜV. N ajoute de la valeur à ses produits grâce aux contrôles qualité et aux spécifications les plus stricts, ainsi qu’à un contrôle à 100 % du faux-rond et des dimensions, incluant l’analyse des éléments, l’état de surface et les tests de dureté sur chaque lot et chaque contrôle de faux-rond. Tous les disques sport sont rainurés et usinés dans l’usine de Las Vegas de l’exploitation américaine ou dans notre nouvelle usine de rotors de Northampton, employant 32 personnes, récemment renforcée avec son propre service qualité, ses installations d’usinage et de test, ainsi qu’une nouvelle ligne de revêtement anticorrosion Nitrotherm.

Nous faisons également tout notre possible pour soutenir l’emploi aux États-Unis et, dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes rien que dans notre atelier d’usinage de disques. Choisissez entre les disques lisses EBC non percés ou les disques sport en deux versions : la série G D Sport Rotors à large ouverture pour un meilleur refroidissement, ou la nouvelle série de disques rainurés Ultimax USR, super silencieuse. Tous les disques EBC, y compris les disques rainurés USR, sont fabriqués en Grande-Bretagne et usinés avec précision au Royaume-Uni. Les disques sont fabriqués en fonte grise de haute qualité, selon des normes très strictes, et subissent des tests approfondis ainsi qu’un contrôle qualité rigoureux. Les disques rainurés peuvent améliorer de manière significative les performances de freinage et la longévité lorsqu’ils sont utilisés avec un jeu de plaquettes de frein à fort coefficient de friction assorti.

Nouvelle finition noire GEOMET et NITROTHERMtm. EBC Brakes produit désormais tous ses disques des séries GD et USR avec une nouvelle finition durable résistante à la corrosion. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit, pour les articles moins populaires et produits en petites séries, nous utilisons le nouveau procédé NITROTHERM de peinture anticorrosion appliquée grâce à ce procédé révolutionnaire qui dépose un revêtement à l’azote chaud, offrant une meilleure finition. En 2014, l’ancienne série GOLD des disques GD sera progressivement abandonnée. EBC recommande l’utilisation d’une plaquette haut de gamme telle que les plaquettes Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux disques rainurés USR, afin d’obtenir l’équilibre optimal entre longévité et performance.

EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations certifiées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie. Tous les rotors, y compris les G D Sport Rotors, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles qualité les plus stricts possibles garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce aux contrôles qualité et aux spécifications les plus stricts, ainsi qu’à un contrôle à 100 % du faux-rond et des dimensions. De plus, tous les rotors sport américains sont rainurés dans l’usine de Las Vegas de l’exploitation américaine. Nous employons 14 personnes dans notre atelier d’usinage de rotors aux États-Unis, et disposons de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les dernières commandes CNC et outillages pour une précision exceptionnelle. Nouvelle finition noire GEOMET et NITROTHERMT.

Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit, pour les articles moins populaires et produits en petites séries, nous utilisons le nouveau procédé NITROTHERMT de peinture anticorrosion appliquée grâce à ce procédé révolutionnaire qui dépose un revêtement à l’azote chaud, offrant une meilleure finition. Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d’un matériau unique appelé « discalloy ». Fabriqués au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour montage à l’avant comme à l’arrière. La conception unique des rainures en lame aide à évacuer rapidement et efficacement les gaz chauds de la zone de freinage, bien plus qu’une rainure unidirectionnelle. Cela aide à maintenir les plaquettes plus plates et les freins plus froids.

La fonction des rainures superposées multiples réduit le bruit aérodynamique des freins. La gamme de lancement initiale des disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules équipés de freins sport. Les nouvelles plaquettes EBC Bluestuff NDX, très performantes, fonctionneront également très bien avec ces disques ; tous les détails sont disponibles en cliquant sur les liens ci-dessus.