Ensemble de disques d’embrayage robustes EBC CK1323

  

ENSEMBLE DE PLAQUETTES D’EMBRAYAGE EBC CK1323 RENFORCÉ. TROUVEZ LA BONNE PIÈCE DU PREMIER COUP. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE CONSULTER LA SECTION DES REMARQUES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette EBC pour usage routier rapide à faible poussière, avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %. Capable de freinages intenses répétés sans perte d’efficacité des freins.

Très faible usure du disque/rotor. Matériau excellent pour les sportives compactes asiatiques et européennes plus légères.

Homologué ECE R90 pour la plupart des voitures. Revêtement de surface rouge pour un freinage sûr et immédiat après l’installation.

Plaquettes de frein Redstuff Ceramic. Plaquettes de frein céramique Redstuff, destinées aux voitures particulières et berlines, non conçues pour les montages sur camion ou SUV.

Plaquette EBC pour usage routier rapide à très faible poussière, avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %. Matériau excellent pour les véhicules de prestige importés ainsi que pour les voitures européennes et asiatiques. Yellowstuff, les plaquettes de frein les plus rapides pour la route, la piste et le drift. Formule à fort coefficient de friction améliorant l’efficacité du freinage de 30 à 40 %.

Plaquettes les plus rapides pour la route, le drift et les sessions piste. L’absence totale de fading rend ce matériau idéal pour la conduite la plus rapide. Convient aux épreuves de piste courtes et à un usage en compétition. Le matériau de dureté moyenne procure une bonne sensation à la pédale. Si vous ne cherchez que la puissance de freinage, c’est le matériau à choisir.

Plaquettes Bluestuff de niveau intermédiaire pour Trackday. Les plaquettes Bluestuff de niveau intermédiaire pour Trackday, ou Bluestuff NDX, sont un matériau sport et compétition à fort coefficient de friction, utilisable pour une conduite routière agressive et certains types d’utilisation sur circuit. Ce matériau a connu beaucoup de succès sur piste avec des étriers aftermarket de qualité (systèmes multi-pistons avec meilleur retour et meilleur refroidissement, ainsi que des disques plus grands) et un succès limité avec des étriers d’origine routière, où la taille des plaquettes et la traînée de l’étrier peuvent mettre à l’épreuve n’importe quel matériau de freinage. Le principal avantage des plaquettes EBC Bluestuff de niveau intermédiaire pour Trackday, ou Bluestuff NDX, est leur mordant à froid, leur progressivité au freinage et leur capacité à arrêter complètement un véhicule. Cela a conduit à l’homologation selon la réglementation de sécurité ECE R90, désormais obtenue, avec certificats en cours d’émission (en juillet 2011).

Aucun matériau ne sera PARFAIT sur circuit dans tous les anciens systèmes d’étriers routiers. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race.

À sa troisième année d’utilisation, le composé Orangestuff s’est révélé être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne à longue, par rapport à son célèbre équivalent Yellowstuff, et constitue une excellente plaquette à relâchement rapide pour la conduite Trackday. Rodage rapide grâce aux surfaces pré-égrenées en usine.

Stable aux températures les plus élevées. Efficace à froid, ce qui rend ce matériau utilisable sur route.

EBC fabrique la grande majorité de ses disques automobiles, y compris les disques de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources, lorsque des pièces moulées ou des disques finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles qualité les plus stricts sont appliqués afin de garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont homologués ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TÜV. N apporte une valeur ajoutée à ses produits grâce aux contrôles qualité et aux spécifications les plus stricts, ainsi qu’à un contrôle à 100 % du faux-rond et des dimensions, incluant l’analyse élémentaire, l’état de surface et les tests de dureté sur chaque lot et chaque contrôle de faux-rond.

Tous les disques sport sont rainurés à l’usine de Las Vegas de l’exploitation américaine ou dans notre nouvelle usine de rotors de Northampton, qui emploie 32 personnes et a récemment été renforcée par son propre département contrôle qualité, ses installations d’usinage et de test, ainsi qu’une nouvelle usine de revêtement anticorrosion Nitrotherm. Nous faisons également tout notre possible pour soutenir l’emploi aux États-Unis et, dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes rien que dans notre atelier d’usinage des rotors. Choisissez entre les disques EBC lisses non percés ou les disques sport en deux versions : la série G D Sport Rotors à ouverture large pour un fonctionnement plus frais, ou la nouvelle série de rotors rainurés Ultimax USR ultra silencieux.

Tous les rotors EBC, y compris les rotors rainurés USR, sont fabriqués en Grande-Bretagne et usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués en fonte grise de haute qualité selon des normes exigeantes et subissent des tests approfondis ainsi qu’un contrôle qualité rigoureux. Les rotors rainurés peuvent améliorer considérablement les performances de freinage et la longévité lorsqu’ils sont utilisés avec un jeu de plaquettes à fort coefficient de friction assorti. Nouvelle finition noire GEOMET et NITROTHERMtm. EBC Brakes produit désormais tous ses disques des séries GD et USR avec une nouvelle finition durable résistante à la corrosion. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit, pour les articles moins populaires en petites séries, le nouveau procédé NITROTHERM de peinture anticorrosion appliqué par ce procédé révolutionnaire qui utilise de l’azote chaud pour obtenir une meilleure finition. En 2014, les anciens disques GD de la série GOLD seront progressivement abandonnés. EBC recommande l’utilisation d’une plaquette haut de gamme telle que les plaquettes Redstuff ou Yellowstuff pour accompagner vos nouveaux rotors rainurés USR, afin d’obtenir l’équilibre optimal entre longévité et performances. EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations homologuées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie ; tous les rotors, y compris les G D Sport Rotors, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis sont achetés pour compléter la gamme, les contrôles qualité les plus stricts que vous puissiez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce aux contrôles qualité et aux spécifications les plus stricts, ainsi qu’à un contrôle à 100 % du faux-rond et des dimensions ; de plus, tous les rotors sport américains sont rainurés dans l’usine de Las Vegas de l’exploitation américaine. Nous employons 14 personnes rien que dans notre atelier d’usinage de rotors aux États-Unis et disposons d’un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles CNC et outils d’usinage pour une précision exceptionnelle. Nouvelle finition noire GEOMET et NITROTHERMT. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit, pour les articles moins populaires en petites séries, le nouveau procédé NITROTHERMT de peinture anticorrosion appliqué par ce procédé révolutionnaire qui utilise de l’azote chaud pour obtenir une meilleure finition. Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d’un matériau unique appelé « discalloy ». Fabriqués au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour les montages avant et arrière. La conception unique des fentes en forme de lame aide à évacuer rapidement et efficacement les gaz chauds de la zone de freinage, bien plus qu’une rainure unidirectionnelle. Cela contribue à maintenir les plaquettes plus planes et les freins plus frais. La fonction des fentes à chevauchement multiple réduit le bruit de vent des freins. La gamme de lancement initiale des disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules équipés de freins sport. Les nouvelles plaquettes EBC Bluestuff NDX, très performantes, fonctionnent également très bien avec ces disques ; tous les détails sont disponibles en cliquant sur les liens ci-dessus.