Ensemble de disques d'embrayage Ebc Ck7014 pour usage intensif

  

EBC CK7014 ENSEMBLE DE PLATEAUX D'EMBRAYAGE ROBUSTE. OBTENEZ LA BONNE PIÈCE DÈS LE PREMIER COUP. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette de frein EBC à poussière moyenne, rapide pour la route avec une amélioration de freinage de 20 à 25 %.

Capable d'une utilisation répétée de freins lourds sans "chute" de frein. Caractéristiques de dommages très minimes aux disques/rotors. Matériau superbement adapté aux modèles légers de compacts sportifs asiatiques et européens. Homologué type ECE R 90 pour la plupart des voitures. Caractéristiques d'un revêtement de surface de frein rouge pour un freinage instantanément sûr après installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff.

Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette pour voiture particulière/berline NON conçue pour des applications de camion ou SUV. Plaquette de frein EBC à poussière la plus basse, rapide pour la route avec une amélioration de freinage de 20 à 25 %. Matériau superbement adapté aux importations de prestige / voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff, les plus rapides pour la route, les journées de circuit et la course de drift.

Formule à haute friction améliorant l'effet de freinage de 30 à 40 %. Plaquettes de frein les plus rapides pour la route, le drift et la course sur circuit. Aucun affaiblissement du frein rend ce matériau parfait pour une conduite rapide.

Convient pour des événements de circuit plus courts et une utilisation en course. Matériau de dureté moyenne qui se sent bien au niveau de la pédale.

Si tout ce dont vous avez besoin est de la puissance d'arrêt, c'est le choix de matériau. Plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire pour Trackday. Les plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à haute friction pouvant être utilisé pour une conduite agressive sur route et certains types d'utilisation sur circuit. Le matériau a connu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de qualité d'après-vente (systèmes multi-pistons avec un meilleur dégagement et refroidissement et des rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers de base routière où la taille des plaquettes et le frottement de l'étrier peuvent défier n'importe quel matériau de frein.

Le plus grand avantage des plaquettes de frein EBC Bluestuff de grade intermédiaire pour Trackday ou Bluestuff NDX est leur mordant à froid et leur sensation de frein progressive, ainsi que leur capacité à arrêter complètement une voiture. Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins ECE R90 qui est maintenant finalisée et des certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011). Il n'existe AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur la piste dans tous les anciens systèmes d'étriers de frein basés sur la route. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race.

Dans sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff a prouvé être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue que son célèbre homologue, les plaquettes de frein Yellowstuff, et une excellente plaquette à utiliser pour la conduite Trackday. Temps de rodage rapide grâce à des surfaces pré-usinées en usine. Stable à des températures élevées. Efficace à froid, rendant ce matériau utilisable sur route. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris des rotors de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe.

En dehors de ces sources où des pièces moulées ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les plus hautes spécifications et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité stricts et des spécifications ainsi qu'un contrôle de 100 % des jeux et des dimensions, y compris l'analyse des éléments, la finition de surface et des tests de dureté sur chaque lot et inspection des jeux. Tous les rotors sportifs sont rainurés et striés dans l'établissement de Las Vegas de l'opération américaine ou dans notre nouvelle installation de rotors de Northampton employant 32 personnes, qui a récemment été améliorée pour disposer de son propre département de contrôle qualité, d'installations d'usinage et de tests, ainsi qu'une nouvelle usine de revêtement anti-corrosion Nitrotherm.

Nous faisons également tout ce que nous pouvons pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes dans notre seule installation d'usinage de rotors. Choisissez parmi les rotors EBC non percés ou des rotors sportifs en deux choix - série de rotors G D Sport à large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou nouvelle série de rotors slotted Ultimax USR super silencieux. Tous les rotors EBC, y compris les rotors USR Slotted, sont fabriqués au Royaume-Uni et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et subissent des tests approfondis et un contrôle qualité rigoureux.

Les rotors rainurés peuvent améliorer considérablement la performance et la longévité des freins lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction assorti. Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERMtm noir.

EBC freins produit désormais tous ses disques de la série GD et USR avec un nouveau revêtement résistant à la corrosion, durable. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET mondial, soit pour des articles de plus petite série moins populaires, nous utilisons le nouveau processus de peinture anti-corrosive NITROTHERM appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud, produisant une meilleure finition. Au cours de 2014, les anciens disques de la série GOLD GD seront progressivement retirés. EBC recommande l'utilisation d'une plaquette premium telle que les plaquettes de frein Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors slotted USR, ce qui fournira le meilleur équilibre entre durée de vie et performance.

EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité stricts et des spécifications ainsi qu'un contrôle de 100 % des jeux et des dimensions, de plus tous les rotors sportifs des États-Unis sont rainurés dans l'établissement de Las Vegas de l'opération américaine. Nous employons 14 personnes dans notre seule installation d'usinage de rotors aux États-Unis et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles et outils CNC pour une précision exceptionnelle.

Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERMT noir. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET mondial, soit pour des articles de petite série moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anti-corrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique connu sous le nom de "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, le disque BSD est disponible pour des montages avant et arrière.

Le design de fente de lame créé de manière unique aide à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, beaucoup plus que ne le ferait une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais.

La fonction des multiples fentes de chevauchement réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale de disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules pour freins sportifs. Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX, qui sont très performantes, fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus.