Ensemble de disques d'embrayage Ebc Ck5667 de qualité supérieure

  
EBC CK5667 ENSEMBLE DE PLATEAUX D'EMBRAYAGE ROBUSTE. OBTENEZ LA PIÈCE CORRECTE DU PREMIER COUP. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION DES REMARQUES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette de frein EBC à poussière moyenne, rapide pour la route, avec une amélioration des freins de 20-25 %. Capable d'une utilisation intensive des freins sans "perte" de frein. Caractéristiques de dommages très minimales sur les disques/rotors. Matériau exceptionnel pour les modèles plus légers de compactes sportives asiatiques et européennes. Type approuvé ECE R 90 pour la plupart des voitures.

Caractéristiques d'un revêtement de surface rouge pour un freinage instantanément sûr après installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette pour voiture de tourisme/salon NON conçue pour les camions ou les SUV. Plaquette de frein EBC à poussière la plus faible, rapide pour la route, avec une amélioration des freins de 20-25 %.

Matériau exceptionnel pour les importations de prestige / voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff pour la route la plus rapide, les journées sur circuit et la course de drift. Formule à haute friction améliorant l'effet de freinage de 30-40 %. Plaquettes de frein les plus rapides pour la route, le drift et la course sur circuit. Aucune défaillance de frein rendant ce matériau parfait pour une conduite rapide.

Convient pour des événements de circuit plus courts et une utilisation en course. Matériau de dureté moyenne qui se sent bien au niveau de la pédale.

Si tout ce dont vous avez besoin est de la puissance de freinage, c'est le choix du matériau. Plaquettes Bluestuff de grade intermédiaire pour Trackday. Les plaquettes Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à haute friction qui peut être utilisé pour une conduite urbaine agressive et pour certains types d'utilisation sur circuit. Ce matériau a connu beaucoup de succès sur le circuit avec des étriers de qualité du marché secondaire (systèmes à plusieurs pistons avec un meilleur déploiement et refroidissement et des rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers basés sur la route où la taille des plaquettes et le frottement de l'étrier peuvent poser des défis à tout matériau de freinage.

Le plus grand avantage des plaquettes de frein EBC Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur mordant à froid et la sensation de freinage progressive, ainsi que leur capacité à arrêter complètement une voiture. Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins ECE R90, qui est maintenant terminée et des certificats sont en cours d'obtention (durant juillet 2011).

Il n'existe AUCUN matériau qui soit PARFAIT sur le circuit dans tous les systèmes d'étriers de frein basés sur la route plus anciens. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Dans sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff a prouvé être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue par rapport à son célèbre homologue, les plaquettes de frein Yellowstuff, et une excellente plaquette à emporter pour la conduite sur circuit. Temps de rodage rapide dû aux surfaces pré-scorchées en usine. Stable à des températures élevées.

Efficace à froid, rendant ce matériau utilisable sur route. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris des rotors de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe.

En dehors de ces sources, où des coulées ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de coulées pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les plus hautes spécifications et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts et un contrôle d'ovalisation et dimensionnel à 100 %, y compris l'analyse des éléments, la finition de surface et des tests de dureté sur chaque lot et inspection d'ovalisation. Tous les rotors sportifs sont fendus et rainurés à l'installation de Las Vegas de l'opération américaine ou dans notre nouvelle installation de rotors de Northampton employant 32 employés, récemment améliorée pour avoir son propre département de contrôle qualité, des installations de fraisage et de test, ainsi qu'une nouvelle usine de revêtement anti-corrosion Nitrotherm. Nous faisons également tout ce que nous pouvons pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes dans notre seule installation de fraisage de rotors.

Choisissez parmi les rotors EBC simples non percés ou des rotors sportifs au choix - série de rotors G D Sport à large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou la nouvelle série de rotors perforés super silencieux Ultimax USR. Tous les rotors EBC, y compris les rotors USR perforés, sont fabriqués en Grande-Bretagne et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et subissent des tests approfondis et un contrôle qualité rigoureux. Les rotors fendus peuvent améliorer considérablement les performances des freins et leur longévité lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction correspondant.

Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERMtm noir. EBC freins produit désormais tous ses disques de la série GD et USR avec un nouveau revêtement résistant à la corrosion et durable.

Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour des articles en petites séries moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anti-corrosive appliquée à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Au cours de 2014, l'ancienne série GOLD des disques GD sera progressivement éliminée.

EBC recommande d'utiliser une plaquette de frein premium telle que les plaquettes de frein Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors perforés USR, ce qui fournira le meilleur équilibre entre durée de vie et performance. EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des coulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous puissiez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons.

EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts et un contrôle d'ovalisation et dimensionnel à 100 %, plus tous les rotors sportifs américains sont fendus à l'installation de Las Vegas de l'opération américaine. Nous employons 14 personnes dans notre seule installation de fraisage de rotors aux États-Unis et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles CNC et outils pour une précision exceptionnelle.

Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERMT noir. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour des articles en petites séries moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anti-corrosive appliquée à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique connu sous le nom de "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour des montages avant et arrière.

Le design de fente de lame créé de manière unique aide à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, beaucoup plus que lors d'une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des multiples fentes qui se chevauchent réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale de disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules pour les freins sportifs. Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX conquérantes fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus.