Ensemble de disques d'embrayage Ebc Ck1306 de haute capacité

  
EBC CK1306 KIT DE PLATEAUX D'EMBRAYAGE HAUTE RÉSISTANCE. OBTENEZ LA PIÈCE CORRECTE DU PREMIER COUP. VEUILLEZ VÉRIFIER LA SECTION DES NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette de frein de rue EBC à poussière moyenne avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %. Capable d'une utilisation intensive du frein sans "chute" de frein. Caractéristiques de dommages minimaux aux disques/rotors. Matériau exceptionnel pour les modèles asiatiques et européens compacts légers. Type approuvé ECE R 90 pour la plupart des voitures. Présente un revêtement de surface rouge pour un freinage instantanément sûr après installation. Plaquettes de frein céramiques Redstuff.

Plaquettes de frein céramiques Redstuff, plaquettes pour voiture particulière/berline NON conçues pour les camions ou les SUV. Plaquette de frein de rue EBC à poussière la plus faible avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %.

Matériau exceptionnel pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff pour la rue, les journées sur circuit et les courses de drift.

Formule à haute friction améliorant l'effet de freinage de 30 à 40 %. Plaquettes de frein les plus rapides pour la rue, le drift et les courses sur circuit.

Zéro décoloration des freins rend ce matériau parfait pour la conduite la plus rapide. Convient pour des événements sur circuit plus courts et une utilisation en course. Matériau de dureté moyenne se sent bien au niveau de la pédale. Si tout ce dont vous avez besoin est une puissance d'arrêt, c'est le choix du matériau.

Plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire pour journées sur circuit. Les plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à haute friction pouvant être utilisé pour une conduite urbaine agressive et certains types d'utilisation sur circuit. Le matériau a rencontré beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes multi-pistons avec meilleur dégagement et refroidissement et rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers basés sur la route où la taille de la plaquette et le frottement de l'étrier peuvent poser des défis à tout matériau de freinage. Le plus grand avantage des plaquettes de frein EBC Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur mordant à froid et leur sensation de freinage progressive et la capacité à amener une voiture à un arrêt complet. Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins ECE R90 qui est maintenant achevée et des certificats sont en cours d'obtention (durant juillet 2011). Il n'y a aucun matériau qui sera PARFAIT sur la piste dans tous les anciens systèmes d'étriers basés sur la route. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Dans sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff s'est révélé être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue par rapport à son célèbre homologue, la plaquette de frein Yellowstuff, et une excellente plaquette à utiliser pour la conduite sur circuit. Temps de rodage rapide grâce à des surfaces pré-scorchées en usine.

Stable à des températures élevées. Efficace à froid, ce qui rend ce matériau utilisable sur route. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris les rotors de frein premium, au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les pièces moulées ou les rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes du TUV.

EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité les plus stricts et des spécifications et un contrôle de 100 % des déformations et des dimensions, y compris l'analyse des éléments, la finition de surface et des tests de dureté sur chaque lot et inspection de déformation. Tous les rotors de sport sont rainurés et striés dans l'installation de Las Vegas de l'opération américaine ou dans notre nouvelle installation de rotors à Northampton employant 32 personnes, qui a récemment été renforcée pour avoir son propre département de contrôle qualité, des installations d'usinage et de test et une nouvelle usine de revêtement anti-corrosion Nitrotherm. Nous faisons également tout ce que nous pouvons pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes uniquement dans notre installation d'usinage de rotors.

Choisissez parmi les rotors EBC non percés ou les rotors de sport en deux choix - série de rotors G D Sport à large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou nouvelle série de rotors à fentes super silencieuse Ultimax USR. Tous les rotors EBC, y compris les rotors à fentes USR, sont fabriqués en Grande-Bretagne et sont usinés avec précision au Royaume-Uni.

Les rotors sont fabriqués en fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et subissent des tests étendus et un contrôle qualité rigoureux. Les rotors rainurés peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité du frein lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction correspondant. Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERMtm noir.

EBC freins produit désormais tous ses disques de série GD et USR avec un nouveau revêtement anti-corrosif durable. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour les articles de plus petite série moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anti-corrosive appliquée utilisant ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. En 2014, l'ancienne série GOLD de disques GD sera progressivement supprimée.

EBC recommande l'utilisation d'une plaquette premium telle que les plaquettes de frein Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors à fentes USR qui fourniront l'équilibre optimal entre durée de vie et performance. EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis.

Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous puissiez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par les contrôles de qualité les plus stricts et des spécifications et un contrôle de 100 % des déformations et des dimensions, plus tous les rotors de sport américains sont rainurés dans l'installation de Las Vegas de l'opération américaine. Nous employons 14 personnes uniquement dans notre installation d'usinage de rotors aux États-Unis et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles CNC et outils pour une précision exceptionnelle.

Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERMT noir. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour les articles de plus petite série moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anti-corrosive appliquée utilisant ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique connu sous le nom de "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour des montages avant et arrière.

Le design unique de la fente en lame aide à évacuer rapidement et efficacement les gaz chauds de la zone de freinage, beaucoup plus que ce qu'une fente unidirectionnelle pourrait faire. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais.

La fonction des multiples fentes qui se chevauchent réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale des disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules pour freins de sport.

Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX conquérantes fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus.