Ebc Ck7003 Ensemble de disques d'embrayage robustes

  

EBC CK7003 ENSEMBLE DE PLATINES D'EMBRAYAGE RESISTANT. OBTENEZ LA PIÈCE CORRECTE DU PREMIER COUP. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette de frein EBC à poussière moyenne, rapide pour la route avec une amélioration de freinage de 20 à 25 %.

Capable d'une utilisation répétée de freinage intensif sans "chute" de frein. Caractéristiques de dommages très minimes aux disques/rotors. Matériau superbe pour les modèles asiatiques et européens compacts légers. Approuvé ECE R 90 pour la plupart des voitures.

Caractéristiques d'un revêtement de surface rouge pour un freinage instantané et sûr après installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Les plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette pour voiture particulière/berline NON conçue pour des ajustements de camion ou SUV.

Plaquette de frein EBC à poussière la plus basse, rapide pour la route avec une amélioration de freinage de 20 à 25 %. Matériau superbe pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff pour la route, les journées sur circuit et la course de drift. Formule à haute friction améliorant l'effet de freinage de 30 à 40 %. Plaquettes de frein les plus rapides pour la route, le drift et les courses sur circuit. Aucune décoloration de frein rend ce matériau parfait pour une conduite rapide. Convient pour des événements sur circuit plus courts et une utilisation en course. Matériau de dureté moyenne qui se sent bien au pédalier.

Si tout ce dont vous avez besoin est d'un pouvoir d'arrêt, c'est le choix du matériau. Plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire pour les journées sur circuit. Les plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à haute friction qui peut être utilisé pour une conduite agressive sur route et certains types d'utilisation sur circuit. Le matériau a connu beaucoup de succès sur le circuit avec des étriers de qualité en pièce de rechange (systèmes multi-pistons avec meilleure libération et refroidissement et rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers basés sur la route où la taille des plaquettes et le frottement des étriers peuvent défier tout matériau de freinage. Le plus grand avantage des plaquettes Bluestuff de grade intermédiaire pour les journées sur circuit ou Bluestuff NDX est leur mordant à froid et leur sensation de frein progressive ainsi que leur capacité à arrêter complètement une voiture.

Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins ECE R90 qui est maintenant terminée et les certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011). Il n'existe AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur le circuit dans tous les anciens systèmes d'étriers basés sur la route. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Dans sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff s'est révélé être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue, plus que sa célèbre sœur, les plaquettes de frein Yellowstuff, et un excellent choix pour la conduite sur circuit. Bon rodage en raison de surfaces préchauffées en usine. Stable à des températures élevées. Efficace à froid, rendant ce matériau utilisable sur route. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris les rotors de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les pièces moulées ou les rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de moulages pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts et un contrôle dimensionnel et de non-conformité à 100 %, y compris une analyse élémentaire, une finition de surface et des tests de dureté sur chaque lot et inspection de non-conformité. Tous les rotors de sport sont rainurés et cannelés à l'établissement de Las Vegas de l'opération américaine ou dans notre nouvelle installation de rotors à Northampton employant 32 personnes, qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département de contrôle qualité, des installations d'usinage et de test, et une nouvelle usine de revêtement anti-corrosif Nitrotherm. Nous faisons également tout notre possible pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes dans notre installation d'usinage de rotors seule. Choisissez parmi les rotors non percés EBC ou les rotors de sport dans deux choix - la série de rotors G D Sport à large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou la nouvelle série de rotors slotted Ultimax USR super silencieuse.

Tous les rotors EBC, y compris les rotors USR Slotted, sont fabriqués au Royaume-Uni et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et subissent des tests approfondis et un contrôle qualité rigoureux. Les rotors rainurés peuvent considérablement améliorer les performances de freinage et la longévité lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction assorti.

Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERM noir. Les freins EBC produisent désormais tous ses disques de la série GD et USR avec un nouveau revêtement résistant à la corrosion et de longue durée.

Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour des articles moins populaires en plus petites séries, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anti-corrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. En 2014, l'ancienne série GOLD des disques GD sera progressivement éliminée. EBC recommande d'utiliser une plaquette de frein premium telle que les plaquettes de frein Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors slotted USR qui fourniront le meilleur équilibre entre durée de vie et performance. EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts imaginables garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons.

EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts, ainsi qu'un contrôle dimensionnel et de non-conformité à 100 %, de plus tous les rotors de sport américains sont rainurés à l'établissement de Las Vegas de l'opération américaine. Nous employons 14 personnes dans notre installation d'usinage de rotors aux États-Unis et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles et outils CNC pour une précision superbe. Nouveau revêtement GEOMET et NITROTHERMT noir. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour des articles moins populaires en plus petites séries, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anti-corrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique connu sous le nom de "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, le disque BSD est disponible pour les ajustements avant et arrière. Le design de rainure à lame créé de manière unique aide à évacuer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, bien plus qu'une rainure unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des multiples rainures qui se chevauchent réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale des disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules pour freins de sport.

Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX, toutes conquérantes, fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus.