Ebc Ck7001 Ensemble de Plaques d'Embrayage Robustes

  

EBC CK7001 ENSEMBLE DE DISQUES D'EMBRAYAGE À USAGE INTENSIF. OBTENEZ LA PIÈCE CORRECTE DU PREMIER COUP. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette de frein EBC à poussière moyenne pour la route rapide avec une amélioration de freinage de 20 à 25 %.

Capable d'une utilisation répétée de freinage intense sans "chute" de frein. Caractéristiques de dommages très minimes au disque/rotor. Matériau exceptionnel pour les modèles asiatiques et européens de sport compacts plus légers. Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures.

Comprend un revêtement de surface de frein rouge pour un freinage instantané et sûr après installation. Plaquettes de frein céramique Redstuff.

Les plaquettes de frein céramique Redstuff, plaquette pour voiture de tourisme/salon NE SONT PAS conçues pour les camions ou les SUV. Plaquette de frein EBC à poussière minimale pour la route rapide avec une amélioration de freinage de 20 à 25 %.

Matériau exceptionnel pour les voitures de prestige/importations européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff pour la route la plus rapide, les circuits de piste et le drift.

Formule à haute friction améliorant l'effet de freinage de 30 à 40 %. Plaquettes de frein les plus rapides pour la route, le drift et les courses sur piste. Zéro perte de freinage rend ce matériau parfait pour la conduite rapide. Convient pour des événements de piste plus courts et une utilisation en course. Matériau de dureté moyenne qui se sent bien au pédalier. Si tout ce dont vous avez besoin, c'est de la puissance de freinage, c'est le choix de matériau. Plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire pour Trackday. Les plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à haute friction qui peut être utilisé pour une conduite urbaine agressive et certains types d'utilisation sur piste. Le matériau a connu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de qualité après-vente (systèmes multi-pistons avec un meilleur relâchement et refroidissement et des rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers basés sur la route où la taille de la plaquette et le frottement de l'étrier peuvent poser des défis à tout matériau de frein.

Le plus grand avantage des plaquettes de frein EBC Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur mordant à froid et leur sensation de freinage progressive, ainsi que leur capacité à arrêter complètement une voiture. Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins ECE R90 qui est maintenant complétée et les certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011). Il n'y a AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur la piste dans tous les anciens systèmes d'étriers basés sur la route. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Dans sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff s'est avéré être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue par rapport à son célèbre homologue, les plaquettes de frein Yellowstuff, et une excellente plaquette à utiliser pour la conduite Trackday.

Temps de rodage rapide grâce à des surfaces pré-scorées en usine. Stable à des températures élevées. Efficace à froid, rendant ce matériau utilisable sur route. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris des rotors de frein premium au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où des fontes ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de fontes pour le groupe EBC sont ISO approuvés selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce aux contrôles de qualité les plus stricts et aux spécifications, ainsi qu'à un contrôle de 100 % de l'ovalité et des dimensions, y compris l'analyse des éléments, la finition de surface et les tests de dureté sur chaque lot et inspection de l'ovalité.

Tous les rotors de sport sont rainurés et striés à l'installation de Las Vegas aux États-Unis ou à notre nouvelle installation de rotors à Northampton employant 32 personnes, qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département de contrôle qualité, des installations de fabrication et de test, ainsi qu'une nouvelle usine de revêtement anti-corrosif Nitrotherm. Nous faisons également tout notre possible pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes rien qu'à notre installation de fabrication de rotors.

Choisissez parmi les rotors non percés EBC ou les rotors de sport en deux choix - la série de rotors G D Sport à large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou la nouvelle série de rotors striés Ultimax USR super silencieuse. Tous les rotors EBC, y compris les rotors striés USR, sont fabriqués en Grande-Bretagne et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité selon des normes exigeantes et subissent des tests approfondis et un contrôle qualité rigoureux. Les rotors striés peuvent améliorer considérablement la performance et la longévité des freins lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction correspondant. Nouveau revêtement GEOMET et finition NITROTHERMtm noire.

EBC freins produit désormais tous ses disques de la série GD et USR avec un nouveau revêtement résistant à la corrosion de longue durée. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour des articles de plus petite série moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anti-corrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition.

Au cours de 2014, l'ancienne série GOLD de disques GD sera progressivement supprimée. EBC recommande l'utilisation d'une plaquette premium telle que les plaquettes de frein Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors striés USR, qui fourniront le meilleur équilibre entre durée de vie et performance. EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors de sport G D, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des fontes ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer assurent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce aux contrôles de qualité les plus stricts et aux spécifications, ainsi qu'à un contrôle de 100 % de l'ovalité et des dimensions, plus tous les rotors de sport américains sont rainurés à l'installation de Las Vegas.

Nous employons 14 personnes rien qu'à notre installation de fabrication de rotors aux États-Unis et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles et outils CNC pour une précision exceptionnelle. Nouveau revêtement GEOMET et finition NITROTHERMT noire. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET, soit pour des articles de plus petite série moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anti-corrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition.

Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique appelé "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour les montages avant et arrière. Le design de fente à lame créé de manière unique aide à évacuer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, beaucoup plus que ne le fait une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des multiples fentes de recouvrement réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale de disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules pour freins de sport. Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX conquérantes fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus.