Ebc Ck5669 Ensemble de Disques d'Embrayage Robuste

  

EBC CK5669 ENSEMBLE DE PLATES-FORMES D'EMBRAYAGE HAUT DE GAMME. OBTENEZ LA BONNE PIÈCE DU PREMIER COUP. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION DES NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette de frein EBC medium dust rapide pour la route avec une amélioration de freinage de 20-25 %. Capable d'une utilisation répétée de freinage intensif sans "chute" de frein.

Caractéristiques de dommages très minimes sur le disque/rotor. Matériau superbe pour les modèles asiatiques et européens compacts de sport plus légers. Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures.

Caractéristiques d'un revêtement de surface rouge pour un freinage sûr et instantané après l'installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette pour voiture particulière/berline NON conçue pour les ajustements de camion ou SUV.

Plaquette de frein EBC à faible poussière rapide pour la route avec une amélioration de freinage de 20-25 %. Matériau superbe pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff pour la route la plus rapide, les journées sur circuit et la course de drift. La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 30-40 %. Plaquettes de frein les plus rapides pour la route, le drift et les courses sur circuit.

Zéro affaiblissement du frein rend ce matériau parfait pour la conduite la plus rapide. Convient pour des événements sur circuit plus courts et un usage de course. Matériau de dureté moyenne agréable au pédalage. Si tout ce dont vous avez besoin est de la puissance de freinage, c'est le choix du matériau.

Plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire pour Trackday. Les plaquettes de frein Bluestuff de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à haute friction qui peut être utilisé pour une conduite agressive sur route et certains types d'utilisation sur circuit. Ce matériau a eu beaucoup de succès sur le circuit avec des étriers de qualité après-vente (systèmes multi-pistons avec un meilleur déblocage et refroidissement et des rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers basés sur la route où la taille de la plaquette et le tirage de l'étrier peuvent mettre à l'épreuve n'importe quel matériau de frein. Le plus grand avantage des plaquettes de frein EBC Bluestuff de grade intermédiaire pour Trackday ou Bluestuff NDX est leur mordant à froid et la sensation de freinage progressive ainsi que leur capacité à arrêter complètement une voiture. Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins ECE R90 de R90 qui est maintenant complétée et des certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011).

Il n'existe AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur le circuit dans tous les anciens systèmes d'étriers basés sur la route. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Dans sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff a prouvé être une excellente solution pour un usage en course de durée moyenne/longue par rapport à son célèbre homologue, les plaquettes de frein Yellowstuff, et une excellente plaquette à utiliser pour la conduite lors de journées sur circuit. Bon rodage rapide grâce aux surfaces pré-scorées en usine.

Stable à des températures élevées. Efficace à froid, rendant ce matériau utilisable sur route. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris des rotors de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où des moulages ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons.

Tous les fournisseurs de moulages pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes du TUV. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce à des contrôles de qualité et des spécifications stricts ainsi qu'à un contrôle d'exécution et dimensionnel à 100 %, y compris des analyses d'éléments, des tests de finition de surface et de dureté sur chaque lot et une inspection de l'exécution. Tous les rotors de sport sont fendus et rainurés à l'installation de Las Vegas des opérations américaines ou à notre nouvelle installation de rotors de Northampton employant 32 personnes, qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département de contrôle qualité, des installations d'usinage et de test et une nouvelle usine de revêtement anti-corrosion Nitrotherm. Nous faisons également tout ce qui est en notre pouvoir pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes rien que dans notre installation d'usinage de rotors.

Choisissez parmi les rotors non percés EBC ordinaires ou les rotors sportifs dans deux options - la série de rotors G D Sport à large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou la nouvelle série de rotors fendillés super silencieuse Ultimax USR. Tous les rotors EBC, y compris les rotors fendillés USR, sont fabriqués au Royaume-Uni et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués en fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et subissent des tests approfondis et un contrôle qualité rigoureux.

Les rotors fendus peuvent améliorer considérablement les performances de freinage et la longévité lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction assorties. Nouveaux FINIS GEOMET et NITROTHERMtm en noir.

EBC freins produit maintenant tous ses disques de la série GD et USR avec un nouveau fini résistant à la corrosion et durable. Le revêtement est soit le GEOMET mondialement connu, soit pour des articles de plus petite taille moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anti-corrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui enrobe avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Pendant 2014, l'ancienne série GOLD de disques GD sera progressivement retirée. EBC recommande l'utilisation d'une plaquette premium telle que les plaquettes de frein Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors fendillés USR, qui fourniront le meilleur équilibre entre longévité et performance.

EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des moulages ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce à des contrôles de qualité et des spécifications stricts ainsi qu'à un contrôle d'exécution et dimensionnel à 100 %, de plus tous les rotors de sport américains sont fendus à l'installation de Las Vegas des opérations américaines.

Nous employons 14 personnes rien que dans notre installation d'usinage de rotors aux États-Unis et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles CNC et outils pour une précision superbe. Nouveaux FINIS GEOMET et NITROTHERMT en noir.

Le revêtement est soit le GEOMET mondialement connu, soit pour des articles de plus petite taille moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anti-corrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui enrobe avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque à lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique connu sous le nom de "discalloy".

Fabriqué au Royaume-Uni, le disque BSD est disponible pour les ajustements avant et arrière. Le design de fente de lame créé de manière unique aide à évacuer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, beaucoup plus qu'une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des multiples fentes qui se chevauchent réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale des disques à lame couvre 80 % du marché européen des véhicules pour freins de sport.

Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX conquérantes fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus.